VDL Groep dia manohy manamafy ny toerany 'mahay' mivezivezy. Teo anelanelan'ny faran'ity taona ity sy tapaky ny taona 2023, ny VDL Automated Vehicles dia mamatsy fiara mitarika 77 (AGV) hatrany amin'ny Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT), iray amin'ireo mpikirakira fantsona fitoeram-bokatra be mpanaraka indrindra any Eropa. Mitentina am-polony tapitrisa euro ny fifanarahana.
Ity no lamina lehibe fahatelo an'ny AGVs VDL izay hanome ny ECT. Ny fifanarahana voalohany dia nomena tamin'ny 2011. Ny fitaterana voalohany tamin'izany fotoana izany dia nahatratra 85 AGV. Ny AGV tsirairay avy dia nitatitra kaontenera maherin'ny 100,000. Ny antony manosika ny filaminana vaovao dia avy amin'ny traikefa tsara niaraka tamin'ireo fiara natolotra teo aloha sy ny fifampitokisana izay niforona teo amin'ny roa tonta nandritra ny taona maro. Ny baiko vaovao dia mikasika ny fanoloana ireo AGV efa antitra ary entin'ny diesel.
Miorina mahaleo tena sy hybrid-herinaratra
Ireo fiara dia havoakan'ny VDL tanteraka ary handeha amin'ireo kaontenera fitaterana mandeha irery sy mandeha amin'ny herinaratra 24 ora isan'andro eo anelanelan'ny tany sy ny faritra fitahirizana kaontenera, amin'ny terminal AGV lehibe indrindra eran'izao tontolo izao, ny ECT Delta Terminal ao amin'ny Maasvlakte. Ny AGV dia ambany feo ary mandany solika mihoatra ny antsasaky ny fiara noho ny fiara hosoloin'izy ireo.
Ny fahalalana sy ny fahaizan'ny VDL Groep amin'ny sehatry ny fiara mifandraika amin'ny fiarovana, ny endrika, ny herinaratra, ny fifandraisana, ny fizakan-tena ary ny fivezivezena ho serivisy dia hampiharina amin'ny AGV vaovao ihany koa. Ny fanamboarana maodely ny fiara dia ahafahana mifanakalo teknolojia amin'ireo fiara VDL rehetra, mba hahafahana mampiditra mora foana ny fanavaozana - ohatra ny fiara mandeha amin'ny herinaratra tanteraka.
Rafitra fitetezana
Iray amin'ireo fanavaozana lehibe indrindra izay hampidirina ao amin'ireo AGV vaovao, ny fampidirana ny rafitry ny fitetezam-paritra manokana an'ny VDL. Ity rafitra ity dia mifototra amin'ny rafitra azo ampitahaina izay ampiasain'ny mpanamboatra fiara lehibe ihany koa. Ity rafitra fitetezana ity dia manome fifamoivoizana fitaterana mahomby kokoa: satria ny AGV dia afaka mifampiresaka amin'izy samy izy, izany dia ahafahan'izy ireo miara-mandeha akaiky ary izany dia miteraka fotoana fiandrasana fohy kokoa eo anelanelan'ny dia, izay midika fa misy kaontenera maro isaky ny AGV entina. Tombony iray hafa amin'ny AGV an'ny VDL ny fiara, fa tsy ny fiara fitaterana kaontenera hafa, no natao mitovy amin'ny fiara mandeha mahazatra. Izany dia ahafahana manara-maso ny fivoaran'ny sehatry ny fiara ho an'ny fampandrosoana maharitra ny AGVs.
mpiavonavona
Filoha sy tale jeneralin'ny VDL Groep, Willem van der Leegte: 'Nandritra izay andro vitsivitsy izay dia nasehonay indray fa manam-pahaizana manokana momba ny rano sy ny manodidina ny orinasa holandey. Faly be izahay fa ny ECT sy VDL dia nifankahita indray ary ny mpiasa amin'ny orinasa roa dia hamindra ity endrika fitaterana kalitao ity amin'ny dingana hafa. VDL dia frontrunner eropeana amin'ny fampandehanana elektrika ny fitaterana mavesatra sy ny fironana amin'ny faritry ny fiara mandeha ho azy. Ireo AGV ireo dia fanamafisana tonga lafatra ary fanitarana bebe kokoa ny toeran'ny VDL. '
vola
Leo Ruijs, tale jeneralin'ny Hutchison Ports ECT Rotterdam: 'Manohy mampiasa vola amin'ny terminal izahay ary noho izany koa amin'ny fitaovantsika. Miaraka amin'ny VDL izahay dia miasa amin'ny fanavaozana bebe kokoa ny fiaramanidina AGV ho an'ny fikirakirana kaontenera mahomby. Ny firafitra modular dia manohana ny tanjontsika hiasa maharitra kokoa amin'ny alàlan'ny fampiasana teknolojia vaovao. '